테슬라 로보택시, 공식 레벨4 선언했지만 현실 도로선 ‘삐걱’
테슬라가 로보택시를 SAE 레벨4 자율주행으로 공식 선언했지만, 실제 도로에서는 멈춤·오작동 등 문제가 속출하고 있어요. 선언과 현실의 간극, 한국 자율주행에 주는 시사점을 짚어봤어요.
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보스턴 다이내믹스, 휴머노이드 로봇 전략의 모든 것
보스턴 다이내믹스가 엔비디아·유니트리 협업 속에서도 독자적인 휴머노이드 로봇 전략을 고수하고 있어요. 아틀라스 실전 훈련 공개와 전략 차별화의 의미를 한국 독자 관점에서 쉽게 풀어드립니다.
휴머노이드 로봇 설계 전쟁, 보스턴다이내믹스 vs 엔비디아·유니트리
보스턴다이내믹스, 엔비디아·유니트리 협업, 로보틱스 서밋까지. 2026년 휴머노이드 로봇 설계 전략의 다양한 흐름을 한눈에 비교 정리했어요.
보스턴 다이내믹스, 월드컵 경비부터 중노동까지 로봇 영역 확장
보스턴 다이내믹스 로봇 개 스팟이 FIFA 월드컵 2026 보안 순찰에 투입되고, 인간형 로봇 아틀라스는 중노동 훈련을 공개했어요. 현대차 자회사의 실용화 전략을 분석합니다.
중국 유니트리, 세계 휴머노이드 시장 85% 장악…보스턴 다이내믹스는?
중국 유니트리가 전 세계 휴머노이드 로봇 생산의 85%를 차지하며 엔비디아와 협력해 시장을 주도하는 가운데, 보스턴 다이내믹스는 다른 전략으로 맞서고 있어요. 한국 기업의 대응 방향도 짚어봤어요.
중국 휴머노이드 로봇, 세계 85% 생산…가격은 싸도 팔기가 어렵다?
중국이 전 세계 휴머노이드 로봇의 85%를 생산하며 압도적 공급 경쟁력을 확보했어요. Unitree 등 중국 기업의 저가 전략과 수요 창출의 어려움, 한국 기업에 대한 시사점을 심층 분석합니다.
보스턴 다이내믹스, 험한 일도 척척…휴머노이드 전략의 진화
보스턴 다이내믹스 Atlas가 중노동 훈련 성과를 공개하며 엔비디아·유니트리와 차별화된 휴머노이드 전략을 내세웠어요. 현대차가 대주주인 만큼 한국 산업계에도 중요한 신호랍니다.
손끝 감각이 로봇의 미래를 바꾼다: 접촉 지능의 시대
IEEE Spectrum이 조명한 ‘접촉 지능(Contact Intelligence)’ 개념과 AgILink의 기술 방향을 쉽게 풀어드려요. 로봇이 촉각으로 느끼는 시대, 한국 산업에 미칠 영향까지 분석했어요.
로봇의 미래는 ‘손끝 감각’이 결정한다
로봇의 다음 시대는 ‘접촉 지능(Contact Intelligence)’이 정의한다? IEEE Spectrum 보도를 바탕으로 촉각 센서와 AI 기반 접촉 추론 기술, 그리고 한국 로봇 산업에 주는 시사점을 쉽게 풀어드려요.
손재주 넘어 ‘접촉 지능’으로…로봇의 다음 시대가 열린다
접촉 지능, 2000시간 오픈 데이터셋, 라마 모멘트 부재론까지 — 2026년 로봇 공학의 최전선 세 가지 핵심 트렌드를 한눈에 비교·분석해요.